Artículo de opinión de Raúl Portillo Alzueta, secretario general de la sección sindical de LAB y miembro del comité de empresa de VW Navarra.
El año pasado, los beneficios declarados por VW Navarra fueron de 77,7 millones de euros después de impuestos y amortización de inversiones, 100.000 euros más de beneficio que el año anterior. Hasta aquí nada que objetar.
El problema surge al analizar los datos: se produjeron 49.463 coches menos. ¿Producir menos da más beneficios? ¿Dónde está el truco de este negocio?
El negocio está en enviar a la plantilla al paro y que sea ésta la que, con las prestaciones por desempleo que ha generado, se pague parte del salario.
Todo cambio de modelo lleva consigo una modificación o adecuación de instalaciones. En VW estamos habituados a ello, que la motorización sea eléctrica, diésel, de gas o gasolina es indiferente, siempre se han acordado calendarios laborales que han permitido la producción de uno, dos y tres modelos diferentes. Que sean cuatro no es óbice para acordar un calendario como se había hecho hasta ahora.
La diferencia de 2025 es que los sindicatos mayoritarios UGT y CCOO aceptaron la propuesta de la empresa de meter la mano en el bolsillo de los trabajadores y trabajadoras de VW Navarra acordando un ERTE.
Así, VW se ahorró en 2025 unos 8.500.000 de euros en salarios, 7.400.000 de euros en pluses presenciales —que también es salario, pero a UGT y CCOO no se lo parece—, y 5.300.000 de euros en cotizaciones.
Los trabajadores y trabajadoras dejamos de ingresar 2.469,57 euros en concepto de pluses y vimos reducida nuestra bolsa de paro en 58 días. Es muy fácil firmar un ERTE que a ti no te aplican.
En 2025, VW aumentó sus beneficios a costa de parte de la plantilla, que redujo sus ingresos, que tuvo pérdidas.
Para 2026, la empresa, UGT y CCOO han acordado otro ERTE para seguir dando beneficios a la multinacional, que tan bien los trata y a la que tanto le deben, ERTE por el que los trabajadores y trabajadoras iremos al paro 9 días.
Entre el mes de junio y la primera semana de julio, la mayor parte de los lunes, miércoles y viernes iremos al paro unas 1.000 personas; los martes y jueves seremos 2.000 las personas que vayamos al paro. La excusa empleada es la misma que en 2025. La repercusión para los firmantes de UGT y CCOO también será la misma.
Para aumentar sus beneficios este año, han decidido realizar unas 400 contrataciones, trabajadores y trabajadoras que cobrarán un 23% menos de salario por realizar el mismo trabajo que el resto de la plantilla no cualificada, por obra y gracia de UGT y CCOO, que así lo acordaron en su día con la empresa.
Mientras la plantilla con salarios más elevados estará de ERTE cobrando sus prestaciones del SEPE, estos compañeros y compañeras estarán trabajando con un contrato precario y un salario reducido.
VW dice que quiere aumentar el porcentaje de beneficio de los vehículos que produce, lo que no han dicho es que ese aumento va a ser a costa de trabajadores precarios y de dejar de pagar íntegramente los salarios.