El Sindicato LAB ha anunciado que no aceptará la aplicación de un ERTE como medida de flexibilidad para 2026 y presentará una propuesta “real y factible” con tres opciones de reducción de jornada, que van desde las 37,5 horas hasta 30 horas semanales, garantizando la estabilidad laboral de la plantilla y con aplicación permanente más allá de 2026, ya sea en días o en horas de trabajo.
A día de hoy, no se cuenta con datos concretos sobre cómo afectará la electrificación a la factoría, aunque se ha hecho público que se están produciendo recortes de personal en fábricas de automoción a nivel mundial. LAB considera que este escenario representa una oportunidad de afrontar el reparto del empleo. “Con ello solventaríamos el calendario de producción de 2026, con un exceso de días de cierre, y posibilitamos que la plantilla afronte el futuro sin temor a recortes de personal”.
El sindicato denuncia que VW Navarra ha abusado de los ERTE desde 2018 y que los ha aplicado de manera continuada desde 2020 hasta la actualidad. “El abuso por parte de las multinacionales de los ERTE como medida de flexibilidad debería estar penalizado, es un ahorro de costes para el empresario a costa del erario público y de la merma salarial que padecen los trabajadores y trabajadoras”, señalan.
LAB subraya el impacto que esta política de aplicación de ERTE ha tenido sobre la plantilla. “Al finalizar 2025 un trabajador o trabajadora del taller de Montaje que se halla visto afectado o afectada por la totalidad de los ERTE aplicados habrá consumido de sus prestaciones de desempleo aproximadamente 6 meses”, indican.
El sindicato calcula que, considerando un nivel salarial 4 y 10 años de antigüedad, el coste económico que han supuesto los diferentes ERTE a cada trabajador o trabajadora es de unos 5.700 €. Esta cifra, explican, se calcula restando las diferentes pagas acordadas como contraprestación al ERTE de los pluses que los trabajadores han dejado de percibir durante los ERTE.
LAB critica también la versión oficial de la empresa sobre la compensación salarial durante los ERTE: “A algunos se les llena la boca al decir que VW Navarra complementa al 100% el salario en los ERTE, es mentira, el ahorro obtenido por VW Navarra por no pagar los pluses supera los 20 millones de euros”.
Según el sindicato, los salarios de la plantilla que VW Navarra ha dejado de pagar, cantidad que ha sido cubierta solidariamente por el resto de la sociedad, superan los 25 millones de euros. Por su parte, los beneficios obtenidos por la compañía durante los años en que aplicó los ERTE, sin contar todavía 2025, superan los 442 millones de euros. “VW Navarra no solo aplica los ERTE como medida de flexibilidad, hace caja cada vez que los aplica”, concluyen desde LAB.