LAB sindikatuak jakin duenez, Said El Hadi 42 urteko Funeseko bizilaguna hilaren 5ean hil zen Azkoienen, zirkulazio-istripu batean, eta, egiaz, in itinere lan-istripu baten biktima izan zen. Langilea bizikletaz zihoan bere lanpostura. LAB sindikatuak doluminak eman nahi dizkie Saiden familiari, lagunei eta hurbileko pertsonei, bai eta bere maitasun eta babes guztia ere.
Heriotza honekin, gutxienez 44 pertsona hil dira Euskal Herrian 2026an lan-istripuz, horietatik 11 Nafarroan. LAB sindikatuak istripuaren nondik norakoak argitzeko eta horrelako gertaerak berriro ez gertatzeko beharrezko neurriak hartzeko eskatu dio Nafarroako Gobernuari.
LAB sindikatuak in itinere lan-istripuak ezkutatu izana eta horiei buruz egiten den kudeaketa formal hutsa salatu nahi du, trafiko-istripu soil gisa tratatuz. Laneko arriskuen prebentzioari buruzko araudiak langileen babesa jasotzen du lanera joateko eta itzultzeko joan-etorrietan, bai eta arrisku horiek ebaluatzeko betebeharra ere. Hala ere, horiek saihesteko prebentzio-neurriak, mugikortasun-planak kasu, urriak dira, eta mota horretako istripuak ugariak dira oraindik ere. Izan ere, Nafarroan, aurten, lan-istripuz hildako 11 pertsonetatik gutxienez 4 mota horretako istripuetan hil dira.
LAB sindikatuak salatu nahi duen beste alderdi bat mugikortasun-arriskuek migratzaileei bereziki eragiten dieten prekaritate-egoerekin bat egiten dutenean sortzen duten koktel hilgarria da. Kasu horretan, Said bizikletaz joaten zen goizean goiz Azkoiendik Martzillara, eraikuntza-lan batera joateko. Prekaritate-faktore horien konbinazioak areagotu egiten ditu joan-etorriei lotutako arriskuak, eta, ondorioz, areagotu egiten du zorigaiztoko istripua izateko arriskua.
Ez da kasualitatea, eta ez da hori Nafarroan gertatzen den lehen aldia. 2021eko irailaren 15ean, beste langile migratzaile bat hil zen antzeko egoeran Zarrakaztelun, bere lanpostura zihoala. Kasu horretan, enpresak ezkutatu egin zuen istripuaren lan-izaera, eta ez zuen horren berri eman lan-istripu gisa. LAB sindikatuak Lan Ikuskaritzan esku hartu arte ez zen lortu halakotzat onartua izatea.
Azkenik, LAB sindikatuak bere buruari galdetu dio: Horrelako zenbat lan-istripu gertatzen dira inork horien berri izan gabe? Horrelako zenbat istripu geratzen dira trafiko-istripu huts gisa ezkutatuta? Zenbat lan-istripu ez dira halakotzat jotzen? Zer egingo du Nafarroako Gobernuak enpresa-zigorgabetasunarekin amaitzeko? Noiz arte?