{"id":92754,"date":"2026-05-11T08:46:19","date_gmt":"2026-05-11T08:46:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lab.eus\/?p=92754"},"modified":"2026-05-11T08:46:23","modified_gmt":"2026-05-11T08:46:23","slug":"ekialdebus-debe-poner-como-prioridad-el-ofrecer-un-servicio-digno-y-cuidar-la-salud-de-los-y-las-trabajadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/ekialdebus-debe-poner-como-prioridad-el-ofrecer-un-servicio-digno-y-cuidar-la-salud-de-los-y-las-trabajadoras\/","title":{"rendered":"Ekialdebus debe poner como prioridad el ofrecer un servicio digno y cuidar la salud de los y las trabajadoras"},"content":{"rendered":"\n<p>Ekialdebus es el servicio de Lurraldebus para la zona de Oarsoaldea y Bidasoaldea, y desde LAB consideramos que las condiciones en las que los trabajadores y las trabajadoras desarrollan su actividad diaria tienen un impacto directo en su salud. No es admisible que la rentabilidad econ\u00f3mica prevalezca sobre el bienestar de la plantilla. En consecuencia, instamos a la empresa y al Departamento de Movilidad de la Diputaci\u00f3n de Gipuzkoa a que adopten, con car\u00e1cter inmediato, las medidas necesarias para resolver los problemas existentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Por ello, en primer lugar queremos destacar que resulta imprescindible que los tiempos de recorrido se adec\u00faen a la realidad del tr\u00e1fico y al volumen actual de personas usuarias. La planificaci\u00f3n de jornadas conforme a las necesidades reales del servicio no constituye una demanda arbitraria, sino una garant\u00eda b\u00e1sica de salud laboral. En este sentido, hemos solicitado a la empresa y al Departamento de Movilidad de la Diputaci\u00f3n de Gipuzkoa la ampliaci\u00f3n de los tiempos de recorrido, as\u00ed como un refuerzo efectivo de los recursos disponibles (incremento de flota y de expediciones) de lunes a domingo.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otra parte, la necesidad de aumentar la plantilla es m\u00e1s que evidente. Ekialdebus constituye un elemento esencial para la movilidad entre Oarsoaldea y Bidasoaldea, como evidencian los 10.700.000 usuarios en 2025. No obstante, mientras el Departamento de Movilidad de la Diputaci\u00f3n de Gipuzkoa destaca p\u00fablicamente estas cifras r\u00e9cord, la realidad operativa difiere notablemente: la demanda ha superado ampliamente la oferta, generando una sobrecarga que repercute directamente en los derechos y la salud de la plantilla.<\/p>\n\n\n\n<p>Las pol\u00edticas de fomento del transporte p\u00fablico, as\u00ed como la gratuidad para menores de quince a\u00f1os, son medidas de car\u00e1cter social que valoramos positivamente. Sin embargo, su implementaci\u00f3n no puede sustentarse exclusivamente en el esfuerzo de las personas trabajadoras. Los incrementos en el n\u00famero de usuarios no deben producirse a costa de nuestras condiciones laborales ni de nuestra salud.<\/p>\n\n\n\n<p>Por todo lo anterior, solicitamos la adopci\u00f3n de las siguientes medidas de manera urgente: incremento de la plantilla, revisi\u00f3n y adecuaci\u00f3n de los tiempos de recorrido, el reconocimiento de la labor de las personas trabajadoras como elemento esencial para la prestaci\u00f3n de un servicio p\u00fablico de calidad y , por \u00faltimo, m\u00e1s buses y m\u00e1s expediciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ekialdebus es el servicio de Lurraldebus para la zona de Oarsoaldea y Bidasoaldea, y desde LAB consideramos que las condiciones en las que los trabajadores y las trabajadoras desarrollan su actividad diaria tienen un impacto directo en su salud. No es admisible que la rentabilidad econ\u00f3mica prevalezca sobre el bienestar de la plantilla. En consecuencia, instamos a la empresa y al Departamento de Movilidad de la Diputaci\u00f3n de Gipuzkoa a que adopten, con car\u00e1cter inmediato, las medidas necesarias para resolver los problemas existentes.<\/p>\n","protected":false},"author":1191,"featured_media":92752,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[18,2867,8,2939],"tags":[3033,3178,3386,3171,3618,4623],"class_list":{"0":"post-92754","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-es-accion-sindical","8":"category-federaciones","9":"category-es-servicios-privados","10":"category-transporte-de-viajeros","11":"tag-accion-sindical-es","12":"tag-destacado-1","13":"tag-ekialdebus","14":"tag-servicios-publicos-es","15":"tag-transporte","16":"tag-transporte-de-viajeros-y-viajeras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1191"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92754"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92754\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92755,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92754\/revisions\/92755"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}