El 11 de noviembre, el transportista J.R.M.M., trabajador de Transportes Etxetrans 2000, de 56 a\u00f1os y vecino de Lesaka, falleci\u00f3 en Irun mientras cargaba su cami\u00f3n. En lo que llevamos de a\u00f1o ya han muerto 11 transportistas, muchos de ellos, al igual que este \u00faltimo, de un infarto. Hoy, los sindicatos LAB, ESK, STEILAS, EHNE-etxalde e HIRU se han movilizado en Donostia, ante la sede de la Seguridad Social, en denuncia de esta muerte en el trabajo.<\/p>\n\n\n\n
La movilizaci\u00f3n se ha desarrollado con el lema \u201dLa precariedad mata. La patronal y las instituciones nos enferman y nos matan\u201d, y adem\u00e1s de recordar al transportista fallecido, hemos denunciado que la alta siniestralidad est\u00e1 relacionada con la precariedad y las malas condiciones laborales.<\/p>\n\n\n\n
Hemos reivindicado el derecho de las y los trabajadores a tener una jubilaci\u00f3n digna, para que puedan adelantar su edad de jubilaci\u00f3n a los 60 a\u00f1os, sobre todo de quienes est\u00e1n en riesgo de sufrir alg\u00fan accidente. En este sentido, hemos criticado la tendencia contraria que estamos viviendo en los \u00faltimos a\u00f1os: la de atrasar la edad jubilaci\u00f3n e incrementar el n\u00famero de a\u00f1os de cotizaci\u00f3n necesarios para ello.<\/p>\n\n\n\n
En el caso de las y los transportistas es una reivindicaci\u00f3n hist\u00f3rica la jubilaci\u00f3n anticipada a los 60 a\u00f1os. Est\u00e1 claro que a partir de esa edad pueden perder reflejos a la hora de conducir o tienen m\u00e1s riesgo de tener alguna afecci\u00f3n cardiovascular o un infarto, provocar un accidente y poner en riesgo la vida de la o el propio transportista y del resto de personas usuarias de las carreteras. Hay que tener en cuenta que las y los transportistas circulan normalmente con muchas toneladas de carga a sus espaldas, y con las prisas y presiones generadas por sus clientes.<\/p>\n\n\n\n
Otro dato relevante es la dram\u00e1tica estad\u00edstica de uno o un transportista fallecido al mes, ya cada 30 d\u00edas muere una o un transportista en la carretera. Ya se saben las maniobras de la administraci\u00f3n para intenta maquillar y suavizar las estad\u00edsticas, considerando accidente de tr\u00e1fico lo que, evidentemente, es accidente laboral. El siniestro de una o un transportista es claramente un accidente laboral, ya que est\u00e1 trabajando en la carretera.<\/p>\n\n\n\n
LAB, ESK, STEILAS, EHNE-etxalde e HIRU vienen denunciando reiteradamente que las condiciones laborales precarias est\u00e1n detr\u00e1s de estos siniestros. Por una parte est\u00e1 el incumplimiento por parte de la patronal de las normativas de prevenci\u00f3n de riesgos laborales, ya que priorizan sus ganancias y beneficios por encima de la vida y la salud de los y las trabajadoras. Por otra parte est\u00e1 la dejadez de la Administraci\u00f3n que no adopta medidas ni pone los recursos necesarios para que las empresas cumplan esas normas de prevenci\u00f3n: no hay inspectores e inspectoras suficientes y no se sancionan las infracciones.<\/p>\n\n\n\n
LAB, ESK, STEILAS, EHNE-etxalde e HIRU reclaman que cualquier trabajador o trabajadora pueda disfrutar de una jubilaci\u00f3n digna a partir de los 60 a\u00f1os. Sin embargo, la tendencia en los \u00faltimos a\u00f1os es la contraria, alargar edad legal y los a\u00f1os de cotizaci\u00f3n necesarios, y retrasar el acceso a la jubilaci\u00f3n, tanto si miramos a los acuerdos sociales en materia de pensiones entre los sindicatos CCOO y UGT con las patronales, como a la posici\u00f3n mantenida por los responsables de la Seguridad Social. La \u00faltima reforma del 2013 es un ejemplo de ello.<\/p>\n\n\n\n
Los citados sindicatos defienden el derecho de las y los trabajadores a jubilarse cuando le corresponda, adelantar la edad en los sectores con altos niveles de siniestralidad laboral y peligrosidad en el trabajo, y no alargar m\u00e1s la del resto con el siempre planteado \u201cequilibrio financiero\u201d del sistema de pensiones. Para algunos colectivos vulnerables esto supondr\u00eda equiparar la edad de jubilaci\u00f3n con su esperanza de vida.<\/p>\n\n\n\n
Tampoco se debe alargar m\u00e1s el tiempo cotizado para poder acceder a la jubilaci\u00f3n parcial, que actualmente se sit\u00faa en 33 a\u00f1os desde la \u00faltima reforma laboral de 2013. Entonces se permit\u00eda acceder 5 a\u00f1os antes de cumplir la edad: entonces 65 a\u00f1os, ahora 66 y medio, y que llegar\u00e1 a los 67 a\u00f1os en 2027. Se deber\u00eda incentivar el acceso de la juventud al mercado laboral, y no demorar la jubilaci\u00f3n en todos los sectores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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