Al igual que hiciera hace un mes con las cifras de 2023, la secci\u00f3n sindical de LAB en el transporte urbano de la Comarca de Pamplona \u2014denominado popularmente como \u2018villavesas\u2019 y gestionado actualmente por la empresa TCC\u2014 ha analizado los n\u00fameros del primer trimestre de 2024 y ha constatado que la realizaci\u00f3n de horas extras y complementarias de este a\u00f1o supera en un %81 las realizadas el a\u00f1o pasado durante el mismo intervalo de tiempo. Si este incremento escandaloso continuase as\u00ed durante todo el a\u00f1o, todas esas horas equivaldr\u00edan a 29 puestos de trabajo a jornada completa.<\/p>\n\n\n\n
Hace un mes la secci\u00f3n sindical de LAB en TCC denunci\u00f3, tanto en Inspecci\u00f3n de Trabajo como p\u00fablicamente en medios de comunicaci\u00f3n, la exorbitante cifra de horas extras y horas complementarias realizadas en el a\u00f1o 2023. Concretamente fueron 25.176 horas extras y 2.431 horas complementarias fuera de contrato; un total de 27.608 horas, el equivalente a 16 puestos de trabajo a jornada completa. Para LAB esas cifras son una aberraci\u00f3n y por eso las denunci\u00f3, porque revelan la falta de compromiso por el reparto equitativo del trabajo, el abuso de la empresa privada hacia sus trabajadores y trabajadoras con un fin lucrativo, y la falta de control de las instituciones p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n
Pues bien, a la hora de analizar el n\u00famero de horas extras y complementarias del primer trimestre de 2024, la sorpresa ha sido may\u00fascula, ya que lejos de corregir ese abuso en la organizaci\u00f3n del trabajo \u2012aunque fuese en una m\u00ednima parte\u2012, lo que ha ocurrido es que esa aberrante din\u00e1mica se ha incrementado ampliamente. As\u00ed, mientras que la acumulaci\u00f3n de horas extras y complementarias en el primer trimestre de 2023 fue de 3.250,52 horas, en este primer trimestre de 2024 se han acumulado 5.885,46 horas. Un 81,06% m\u00e1s que el a\u00f1o pasado. Por tanto, si el c\u00e1lculo de 2023 revelaba que se estaban impidiendo 16 puestos de trabajo a jornada completa, si el incremento del %86 se mantuviera durante todo el a\u00f1o, los puestos de trabajo que se estar\u00edan eliminando ser\u00edan 29.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfPor qu\u00e9 las instituciones p\u00fablicas permiten estas pr\u00e1cticas totalmente esclavizantes para los trabajadores y trabajadoras y se olvida de aplicar pol\u00edticas sociales justas para colectivos m\u00e1s desfavorecidos econ\u00f3micamente? \u00bfPor qu\u00e9 la justicia sale tan barata a las empresas privadas cuando les compensa m\u00e1s pagar una multa en Inspecci\u00f3n de Trabajo que contratar a m\u00e1s personal?<\/p>\n\n\n\n
LAB quiere hacer un emplazamiento a todos los agentes que perpet\u00faan esta aberrante situaci\u00f3n para que, de una vez por todas, tomen cartas en el asunto y le den la vuelta a esta perversa din\u00e1mica. LAB aboga por un reparto equitativo del trabajo, con unas condiciones dignas para todos y todas las trabajadoras, por lo que seguir\u00e1 denunciando una y otra vez aquella gesti\u00f3n del trabajo que se base en las horas extras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Al igual que hiciera hace un mes con las cifras de 2023, la secci\u00f3n sindical de LAB en el transporte urbano de la Comarca de Pamplona \u2014denominado popularmente como \u2018villavesas\u2019 y gestionado actualmente por la empresa TCC\u2014 ha analizado los n\u00fameros del primer trimestre de 2024 y ha constatado que la realizaci\u00f3n de horas extras y complementarias de este a\u00f1o supera en un %81 las realizadas el a\u00f1o pasado durante el mismo intervalo de tiempo. Si este incremento escandaloso continuase as\u00ed durante todo el a\u00f1o, todas esas horas equivaldr\u00edan a 29 puestos de trabajo a jornada completa.<\/p>\n","protected":false},"author":1191,"featured_media":71350,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[18,2867,8,2939],"tags":[3618],"class_list":{"0":"post-71352","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-es-accion-sindical","8":"category-federaciones","9":"category-es-servicios-privados","10":"category-transporte-de-viajeros","11":"tag-transporte"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1191"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71352"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71352\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}