La secci\u00f3n sindical de LAB en el transporte urbano de la Comarca de Iru\u00f1ea \u2014denominado popularmente como \u2018villavesas\u2019 y gestionado actualmente por la empresa TCC\u2014 ha emitido una nota en la que explica y denuncia que la suma de las horas extras y complementarias realizadas en 2023 fue de 27.608 horas, una cantidad escandalosa que elimina 16 puestos de trabajo a jornada completa, lo que es totalmente contrario a la distribuci\u00f3n equitativa del trabajo.<\/p>\n\n\n\n
Los datos de horas extras y horas complementarias que realizaron las y los conductores de las villavesas en 2023 son abrumadores. Con un total de 25.176,45 horas extras anuales<\/strong>, 102 trabajador<\/strong>as\/res<\/strong> han excedido<\/strong> el m\u00e1ximo de 80 horas<\/strong> extraordinarias que marca la ley.<\/strong> Y Adem\u00e1s 39 trabajadores\/ras han realizado 2431,5 horas fuera de lo pactado en sus contratos laborales, con la inestabilidad tanto laboral como de conciliaci\u00f3n que esto supone para estas trabajadoras\/res.<\/p>\n\n\n\n Por tanto, la suma de horas extras y complementarias realizadas en 2023 es de 27.608 horas, una cifra escandalosa, que elimina 16 puestos de trabajo a jornada completa. En una comunidad con 30.600 desempleados\/as, nos parece vergonzoso que TCC siga jugando con la estabilidad y el sustento de muchas familias.<\/p>\n\n\n\n Este tipo de actitudes insolidarias y ego\u00edstas deber\u00edan sonrojar de verg\u00fcenza tanto a quienes lo practican y\/o propician como a quienes miran hacia otro lado. En ese sentido tan responsable es TCC como la Mancomunidad de la Comarca de Iru\u00f1ea, que deja descuidar su servicio, precarizando tanto a trabajadores\/ras como a la ciudadan\u00eda. Mancomunidad deber\u00eda dejar de mirar hacia otro lado y dar el alto a esta practica ,exigiendo mejores condiciones para estas trabajadoras\/res y su servicio .<\/p>\n\n\n\n Empresarios, como los de TCC, se mueven por el \u00fanico inter\u00e9s de obtener el m\u00e1ximo de beneficios y dividendos. Todo ello a cuenta de las condiciones de trabajo, a base de beneficios fiscales, de su baja participaci\u00f3n en los gastos del estado, etc.<\/p>\n\n\n\n LAB tiene claro que si no conseguimos acabar con las horas extras, estaremos contribuyendo con el desempleo y con la precarizaci\u00f3n de las condiciones de trabajo <\/strong>y aumentando la insolidaridad entre trabajadores y trabajadoras. LAB siempre ha apostado por el fomento del empleo y por el reparto de la riqueza, ahora y en todas las negociaciones de convenio que hemos tenido.<\/p>\n\n\n\n Lo mas importante es defender el concepto del pleno empleo, rebajar las cifras del paro a trav\u00e9s de mecanismos de igualdad y reparto del trabajo, cuestiones estas que chocan frontalmente con los efectos y la filosof\u00eda que destila la realizaci\u00f3n de horas extras. Por todo ello manifestamos que LAB esta<\/strong> radicalmente en contra de la realizaci\u00f3n de horas extras , y totalmente a favor del reparto justo del trabajo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Desde LAB llevamos a\u00f1os denunciando esta pr\u00e1ctica, y no pararemos hasta que las horas extras y complementarias se conviertan en cosa del pasado. En 2015 conseguimos aumentar las contrataciones para cubrir oncenas y vacaciones; pero a pesar de ser un logro o avance, nuestra satisfacci\u00f3n no fue plena ya que el modelo de contrataciones dista todav\u00eda mucho del que nos proponemos conseguir. Y es ah\u00ed precisamente donde ubicamos uno de nuestros caballos de batalla, conseguir contratos a jornada completa en las condiciones que el resto de la plantilla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La secci\u00f3n sindical de LAB en el transporte urbano de la Comarca de Iru\u00f1ea \u2014denominado popularmente como \u2018villavesas\u2019 y gestionado actualmente por la empresa TCC\u2014 ha emitido una nota en la que explica y denuncia que la suma de las horas extras y complementarias realizadas en 2023 fue de 27.608 horas, una cantidad escandalosa que elimina 16 puestos de trabajo a jornada completa, lo que es totalmente contrario a la distribuci\u00f3n equitativa del trabajo.<\/p>\n","protected":false},"author":1191,"featured_media":28418,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[18,2867,8,2939],"tags":[3033,3178,3171],"class_list":{"0":"post-69678","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-es-accion-sindical","8":"category-federaciones","9":"category-es-servicios-privados","10":"category-transporte-de-viajeros","11":"tag-accion-sindical-es","12":"tag-destacado-1","13":"tag-servicios-publicos-es"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1191"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69678"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69678\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}