{"id":66997,"date":"2024-01-27T10:18:11","date_gmt":"2024-01-27T10:18:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lab.eus\/?p=66997"},"modified":"2024-01-27T10:20:11","modified_gmt":"2024-01-27T10:20:11","slug":"12-muertes-en-el-trabajo-en-26-dias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/12-muertes-en-el-trabajo-en-26-dias\/","title":{"rendered":"12 muertes en el trabajo en 26 d\u00edas"},"content":{"rendered":"\n<p>Ayer al anochecer un trabajador falleci\u00f3 en el puerto de Pasaia tras ser arrollado por un cami\u00f3n de carga de barcos. Un cami\u00f3n de gran tonelaje de tipo Mafi, de la empresa Noatum UECC, de 50 Toneladas, que introduc\u00eda carga en el barco, atrap\u00f3 debajo al vigilante de seguridad, de 47 a\u00f1os, que falleci\u00f3 en el momento.<\/p>\n\n\n\n<p>En primer lugar, desde el sindicato LAB, quisi\u00e9ramos mostrar nuestro dolor y solidaridad a familiares, compa\u00f1eros, compa\u00f1eras y personas allegadas.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde el inicio de 2024, 12 trabajadores y trabajadoras han fallecido en accidente laboral en Euskal Herria. La paradoja es que una de las tareas de las y los guardias de seguridad en el puerto de Pasaia es impedir la entrada de polizones en los barcos. Por ello, vigilan en el momento de la carga, con el consiguiente riesgo de ser atropellados o atropelladas por los camiones. Las miserias del sistema capitalista se han puesto de manifiesto, una vez m\u00e1s, con esta nueva muerte en la que un trabajador precario ha perdido la vida persiguiendo a personas m\u00e1s pobres.<\/p>\n\n\n\n<p>Nada m\u00e1s producirse el accidente las y los delegados de LAB suspendieron la actividad y enviaron a casa a los y las trabajadoras. Las y los trabajadores han decidido suspender su trabajo tambi\u00e9n hoy s\u00e1bado. El domingo se celebrar\u00e1 una concentraci\u00f3n convocada por el comit\u00e9 en el interior del puerto.<\/p>\n\n\n\n<p>Pedimos que se tomen medidas ante este terrible nivel de accidentes, hay que acabar con la impunidad patronal. Para ello, las instituciones deben tomar, de una vez por todas, la decisi\u00f3n pol\u00edtica de hacer cumplir la normativa de salud laboral que lleva casi tres d\u00e9cadas en marcha. De no cumplirse, la clase trabajadora seguir\u00e1 enterrando compa\u00f1eros y compa\u00f1eras.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Otro trabajador fallecido en accidente de tr\u00e1fico en Nafarroa<\/strong><br>Esta misma semana, tal y como hemos denunciado en nuestra comparecencia en Iru\u00f1ea, la alta movilidad que se da en Navarra hace que el nivel de mortalidad en carretera sea mayor. En esta ocasi\u00f3n, ha fallecido por accidente en Tutera el agricultor H.Z., de 36 a\u00f1os, que conduc\u00eda su coche por una pista.<\/p>\n\n\n\n<p>En enero de 2024 ya son 5 las muertes en el trabajo por accidente en Nafarroa, 4 de ellas en carreteras.Ya en 2021 denunciamos que Nafarroa estaba mostrando una tendencia preocupante por el n\u00famero de trabajadores y trabajadoras que mor\u00edan por accidente en desplazamientos. Ese a\u00f1o, la mitad de los fallecimientos por accidente laboral fallecieron en carretera, 10 de 20 muertes totales. Estas muertes se dieron en condiciones diferentes, producidas algunas por la extrema precariedad. Recordemos el atropello mortal de un trabajador migrado que a altas horas de la ma\u00f1ana iba en bicicleta a trabajar a la huerta en Zarrakaztelu.Esta misma semana hemos propuesto en rueda de prensa al gobierno de Chivite una serie de medidas sin obtener respuesta.<\/p>\n\n\n\n<p>Nuestra propuesta:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 Medidas para reducir la movilidad:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Poder trabajar en las empresas desde casa durante parte de la jornada (un par de d\u00edas a la semana).\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Introducir la distancia en los \u00edtems de riesgo en el empleo p\u00fablico y asignar las plazas en consecuencia.\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Romper la tendencia de centralizaci\u00f3n. (desarrollar tambi\u00e9n desde el punto de vista de la territorialidad). \u2028\u2022 Planes de movilidad por parte de todas las empresas con la aprobaci\u00f3n de las y los delegados y personal t\u00e9cnico del ISPLN.\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Incorporar las medidas de los planes de movilidad en la evaluaci\u00f3n de riesgos haciendo obligatoria la implantaci\u00f3n.\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ayudas al transporte p\u00fablico\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ayudas al mantenimiento de veh\u00edculos cuando no exista transporte p\u00fablico.\u2028<br>Control en la implantaci\u00f3n de las medidas del plan. (inspecci\u00f3n)\u2028<br>Mejoras en el transporte p\u00fablico.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Mejora de determinadas carreteras e infraestructuras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ayer murieron dos trabajadores, uno en Pasaia, atrapado por un cami\u00f3n y otro en Tutera, en accidente de coche.<\/p>\n","protected":false},"author":1191,"featured_media":66808,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[130,15,2973],"tags":[3178,3005,3083],"class_list":{"0":"post-66997","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-es-la-precariedad-mata-es-salud-laboral","8":"category-es-salud-laboral","9":"category-secretarias","10":"tag-destacado-1","11":"tag-la-precariedad-mata","12":"tag-salud-laboral-es"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1191"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66997"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66997\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}