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– Una vigencia muy larga de 5 años garantizando la paz social que buscaba la empresa.
– Subidas salariales fijas muy bajas (1,8%) totalmente desvinculadas del IPC. Hay que recordar en este punto que Mercedes Benz España ha obtenido sus mejores resultados económicos (77 millones beneficios en 2015).
– Aumenta la doble escala salarial para las nuevas contrataciones. Esta situación de discriminación pasa de 1 a 2 años.
– Aumenta la flexibilidad laboral para las y los trabajadores.
– No recoge ninguna cláusula frente a la reforma laboral para hacer cumplir el acuerdo alcanzado.<\/p>\n
A cambio de todo ello, la empresa sólo garantiza que va a realizar 500 contratos fijos, y otros tantos según la producción futura. Queremos recordar que 300 se debían hacer por compromiso recogido en el convenio anterior. Además, la mayoría de las y los trabajadores eventuales se deben hacer fijos por ser fraudulentos, ya que, hay trabajadores y trabajadoras que llevan más de 8 años en situación de eventualidad. Así, otros tantos trabajadores y trabajadoras quedarán en situación de eventualidad (casi 1.000), cuando deberían ser fijos.<\/p>\n
Así pues, este preacuerdo está hecho a imagen y semejanza de la empresa. Todo ello en un contexto en el que Mercedes ha tenido, tanto a nivel local como a nivel mundial, sus mejores resultados, con un aumento del 25% en la facturación y un 30% el beneficio. En definitiva, un preacuerdo que sólo beneficia a la Dirección. <\/p>\n
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LAB valora muy negativamente el preacuerdo alcanzado entre la dirección de Mercedes Benz y los sindicatos minoritarios UGT, PYM y Ekintza. Este preacuerdo, además de ser antidemocrático por haber sido negociado a espaldas de las y los trabajadores y la mayoría sindical, aumenta la precariedad en la empresa recogiendo las principales reivindicaciones de la dirección. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[108],"tags":[2996,3064],"class_list":{"0":"post-14620","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-es-metal","7":"tag-industria-es","8":"tag-metal-es"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14620"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14620\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lab.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}