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Para ello llevará a cabo diversas iniciativas, con un doble objetivo: hacer frente a las privatizaciones y reivindicar que sean los Gobiernos de Gasteiz e Iruñea los que se hagan cargo de la gestión de esta parte del sector. Estas iniciativas tendrán tres ejes: ante partidos e instituciones; ante personas trabajadoras, usuarias y opinión pública, y en comités de empresa.
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<\/p>\n EL TRANSPORTE PÚBLICO EN EL SUR DE EUSKAL HERRIA.
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Unos 8000 trabajadores\/as desarrollan su labor en empresas públicas o en concesiones públicas de servicios de transporte colectivo en Hego Euskal Herria, de los cuales más o menos la mitad lo hace en empresas de ferrocarril, aeropuertos y puertos de interés general, que dependen de la administración central, en las siguientes empresas públicas: RENFE, FEVE y Adif en ferrocarril, Aena en aeropuertos (Loiu, Hondarribia, Foronda y Noain) y Autoridad Portuaria y Sdad. Estatal de Estiba en puertos (Pasaia y Santurtzi).<\/p>\n
PRIMERA PARTE: SITUACIÓN DEL SECTOR Sobre la lectura que este sindicato realiza quisiéramos destacar NUESTRA OPOSICIÓN FRONTAL A LA PRIVATIZACIÓN DE ESTAS EMPRESAS PUBLICAS:<\/p>\n El estado español esta inmerso en una serie de privatizaciones y liberalizaciones del sector trasporte tanto en aeropuertos, puertos de interés general o Ferrocarriles. Esta idea no es nueva pero si que la coyuntura de crisis esta acelerando los pasos y parece ser que nos encontramos en la recta final del proceso, FEVE en Enero de 2013, ADIF y RENFE liberalización del servicio de pasajeros y conversión en cuatro nuevas empresas a partir del Julio del 2013, y el proceso ya iniciado en AENA en los aeropuertos del grupo III con el objetivo de liberalizarlo y privatizarlo para el 2013. Si bien el que va ha privatizar estos servicios públicos de transporte es la administración central entendemos que los Gobiernos de Lakua e Iruña, también tienen responsabilidad en el desenlace final de este grave problema, y deben posicionarse.<\/p>\n Las razones para oponernos son entendidas fácilmente, pues la privatización tanto de los aeropuertos, puertos y trasporte ferroviario, es una estafa a la sociedad: pone recursos públicos en manos privadas primando el beneficio de unos pocos sobre el beneficio social ,y no garantizando los puestos de trabajo directos de más de 4000 familias y de miles de puestos indirectos asociados a estas actividades de transporte publico. La experiencia nos dice que la privatización siempre trae . despidos,la precarización de las condiciones laborales, disminución de la seguridad, externalización de servicios,sin olvidar el encarecimiento de los precios y un peor servicio a los usuarios.<\/p>\n En esta rueda de prensa, vamos a visualizar una fotografía real de la situación que estos sectores están sufriendo en nuestro país.<\/p>\n Transporte ferroviario Los planes del gobierno de Madrid consisten en integrar en enero de 2013 FEVE en RENFE y Adif, para posteriormente, a lo largo del próximo año, proceder a la liberalización y privatización de ambas empresas públicas, con incidencia directa sobre el empleo y las condiciones de trabajo de los\/as trabajadores\/as que trabajan en dichas empresas en Euskal Herria.<\/p>\n Aeropuertos AENA acaba de llegar a un acuerdo en Madrid (sin tener en cuenta a las plantillas afectadas) con CCOO, UGT y USO que se traduce en un ERE de extinción para 1600 personas (más del 10% de la plantilla) además de movilidad geográfica y modificación de las condiciones de trabajo, que desde LAB rechazamos. <\/p>\n En Hego Euskal Herria el ERE conllevará la pérdida de 131 empleos (33% de las plantillas actuales). <\/p>\n Puertos<\/strong> Los trabajadores de los puertos de interés general que adscritos a las empresas públicas, están padeciendo de primera mano los recortes vía decreto aprobados por el Gobierno Central: la disminución de un 5% de sus salarios, aumento de jornada, congelación de la paga de navidad etc…. <\/p>\n A esta situación debemos añadir la privatización de las labores de estiba, la disminución de la carga de trabajo en Pasajes y el desvío de esta a otros puertos que más parece una represión por la oposición al puerto exterior de Pasajes que una decisión empresarial, la perdida de plantilla que esto contrae, y por contra el aumento de la carga en Santutzi y la no contratación de personal suficiente.<\/p>\n Esta es la fotografía real en cada uno de estos sectores. Pero no pretendemos solo hacer una denuncia y lectura de la situación, si no que vamos a trasladar en esta rueda de prensa una serie de iniciativas que pretenden poner fin a esta situación.<\/p>\n SEGUNDA PARTE: INICIATIVAS DE LAB La iniciativas que desde LAB vamos a desarrollar van a contar con 3 vertientes. <\/p>\n INICIATIVA ante partidos e instituciones<\/p>\n INICIATIVA ante trabajadores\/as, usuarios\/as y opinión pública<\/p>\n INICIATIVA en comités <\/p>\n 1º.- INICIATIVAS <\/strong>ante partidos políticos e instituciones<\/p>\n Hemos solicitado reuniones tanto al Gobierno de Navarra como al Gobierno vasco durante las primeras semanas de diciembre. Les hemos trasladado nuestra preocupación y queremos tratar como llevar adelante los compromisos y medidas concretas que en opinión de LAB deben tomarse ante los anuncios de privatización y liberalización de los sectores públicos del transporte dependientes de la administración central. Estas reuniones también han sido solicitadas a al PNV y a EH Bildu por ser, tras los resultados de las elecciones celebradas en la CAV, los partidos políticos con capacidad para formar el próximo Gobierno Vasco.<\/p>\n Los compromisos que LAB entiende hay que tomar son los siguientes:<\/p>\n •\tPosicionamiento claro contra las privatizaciones y en defensa de los servicios públicos de transporte e Euskal Herria Si hay voluntad para tomar estos compromisos, será el momento de estudiar que medidas concretas hay que tomar, para las que LAB ya tiene propuestas.<\/p>\n 2º.- INICIATIVA<\/strong> ante trabajadores\/as, usuarios\/as y opinión pública<\/p>\n Trasladaremos nuestra lectura y las medidas que planteamos para dar salida a esta situación en cada una de las empresas afectadas y a la sociedad en general incidiendo en estas ideas claves:<\/p>\n •\tno a la privatización. 3º.- INICIATIVA<\/strong> en los Comités de empresa<\/p>\n Presentaremos una moción, emplazando a todos los sindicatos a UN ACUERDO DE MINIMOS EN LAS EMPRESAS con estos contenidos:<\/p>\n •\tgarantía de mantenimiento del empleo A nuestro entender, el planteamiento debe de ser compartido en los comités de empresa, realizando posteriores actuaciones, que yendo mas allá del papel, supongan la apertura de dinámicas movilizadoras y gestiones con instituciones y partidos, avalados por los trabajadores\/as, para pedir que en EH estos servicios de transporte se gestionen desde aquí, no sean privatizados, sean servicios de calidad, se mantenga el empleo y las condiciones de trabajo. <\/p>\n CONCLUSIÓN: Todas estas iniciativas tienen como objetivo poner freno a la privatización, destrucción de empleo y recortes en las condiciones de trabajo en el transporte ferroviario, marítimo y aeroportuario que está llevando a cabo el Gobierno de Madrid, a través de una gestión con capacidad de decisión, por parte de las instituciones de EH.<\/p>\n Para ello, es necesaria la activación y lucha de las plantillas de estos servicios públicos, así como de los usuarios\/as, para interpelando y presionando a las instituciones, estas tomen las medidas y compromisos necesarios para lograr dicho objetivo.<\/p>\n <\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Para ello llevará a cabo diversas iniciativas, con un doble objetivo: hacer frente a las privatizaciones y reivindicar que sean los Gobiernos de Gasteiz e Iruñea los que se hagan cargo de la gestión de esta parte del sector. 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<\/strong>Desde LAB, con representación en todas las empresas afectadas, pretendemos trasladar a la opinión publica nuestra lectura y preocupación sobre el proceso de privatización, destrucción de empleo y perdida de calidad en el servicio tanto en los aeropuertos, trasporte ferroviario y puertos de interés general en Euskal Herria (comunidad autónoma vasca y comunidad foral de navarra).<\/p>\n
<\/strong>2000 PERSONAS conforman la Plantilla de FEVE Y RENFE entre CAV Y CFN <\/p>\n
<\/strong>500 trabajadores en las actividades relacionadas con el trafico aéreo.<\/p>\n
1500 personas trabajan en el marítimo o en labores dedicadas a la actividad relacionada con el transporte de mercancías y viajeros en el mar.<\/p>\n
<\/strong>Estas iniciativas tienen un DOBLE objetivo: NO A LAS PRIVATIZACIONES Y NECESIDAD DE GESTIONAR ESTOS SECTORES DESDE LOS GOBIERNOS DE IRUÑA Y GASTEIZ.<\/p>\n
•\tDefensa de los puestos de trabajo ligados a los servicios públicos de transporte y de unas condiciones de trabajo dignas.
•\tLograr la capacidad de decidir, organizar y gestionar los servicios públicos del transporte en EH.
•\tImpulsar la creación de un ente público de gestión integral de transporte en EH, con capacidad de decisión.<\/p>\n
•\tGestión del sector en Euskal Herria, a través de los gobiernos de navarra y CAV
•\tCreación de una única empresa publica entre las dos comunidades para la gestión integral del ferrocarril, aeropuertos y puertos, para vertebrar el trasporte en EUSKAL HERRIA.<\/p>\n
•\tgarantía del mantenimiento de las condiciones laborales
•\toposición a la privatización
•\tapuesta por unos sectores de transporte gestionados desde Euskal Herria<\/p>\n